
WohnBauRad
Wohnungsbaugesellschaften haben Flächen fürs Rad, doch es fehlt Wissen. FixMyCity & GWG München entwickeln einen Leitfaden samt Flächen-Finder, um diese Potenziale wirtschaftlich und digital zu nutzen.
In vielen Bereichen der Radverkehrsplanung bestehen noch Forschungslücken. FixMyCity arbeitet deshalb gemeinsam mit dem BMVI, progressiven Kommunen und weiteren Partner:innen an Forschungsprojekten, um die Grundlagen der Radverkehrsplanung zu verbessern. Mit unseren Kompetenzen in Datenanalyse, Softwareentwicklung und Kommunikation entwickeln wir neuartige Ansätze für Umfragen, zur effizienten Datennutzung in Kommunen sowie für länderübergreifende Informationsangebote und Software-Prototypen.

Wohnungsbaugesellschaften haben Flächen fürs Rad, doch es fehlt Wissen. FixMyCity & GWG München entwickeln einen Leitfaden samt Flächen-Finder, um diese Potenziale wirtschaftlich und digital zu nutzen.

Die überregionale Verkehrswende scheitert oft an Grenzen der Verwaltung. FixMyCity optimiert den Trassenscout im Projekt RegioProzess, um Kommunen und Bevölkerung digital und effizient zu vernetzen.

Das Reallabor bringt Verwaltungen, Hochschulen, zivilgesellschaftliche Akteure und lokale Initiativen zusammen – mit dem Ziel, die Radverkehrsförderung in kleinen und mittleren Kommunen kooperativ, wissenschaftlich begleitet und praxistauglich voranzubringen.

Der Radschnellweg RS 8 verbindet die Städte Ludwigsburg, Remseck und Waiblingen. FixMyCity arbeitet gemeinsam mit den Kooperationspartnern an der Beschleunigung des Planungsprozesses zur Umsetzung des Radschnellweges RS8.

Radschnellverbindungen in ganz Deutschland im Überblick
Die Plattform bietet Steckbriefe aller geplanten Radschnellverbindungen und unterstützt Kommunen mit Tools für eine strukturierte Planung und Kommunikation.

Transparente Radinfrastruktur für ganz Deutschland
radinfra.de zeigt aufbereitete OSM-Daten zur Radinfrastruktur – tagesaktuell, vergleichbar und offen für Verwaltung, Planung und Community.

Im Berliner Straßencheck haben wir 1.900 Varianten von Fahrradführungsformen auf die subjektive Sicherheit untersucht. Mit über 22.000 Teilnehmenden ist es die größte Untersuchung dieser Art.