TILDA bringt Ihnen Geodaten für die Verkehrsplanung – nachhaltig und für die Nutzung im Team.

Sie machen teure Befahrungen und die Daten sind nach zwei Jahren schon wieder veraltet? Sie haben Daten zu Radinfrastruktur erfasst und wollen jetzt auch Oberfläche oder Breite ergänzen? In der Zusammenarbeit mit anderen Kommunen stellen Sie fest, dass die dort Daten nach ganz anderen Schemata erfasst sind? Solche und ähnliche Probleme sind häufig und kosten langfristig nicht nur sehr viel Geld, sie sorgen auch für Frustration bei Ihren Mitarbeitenden und verzögerte Planungsprozesse. 

Mit TILDA nutzen Sie aufbereitete OpenStreetMap-Daten, die deutschlandweit im gleichen Standard sind und fortlaufend aktualisiert werden können. Die initiale erfassung bzw. Prüfung ist viel günstiger als eine klassische Befahrung, langfristig sparen Sie noch mehr Geld, weil nur die Veränderungen eingetragen werden müssen, komplette Neuerfassungen sind nicht mehr notwendig.

Zusätzlich nutzen Sie die Daten in einer performanten WebApp, die allen in Ihrem Team oder externen Partnern zugänglich ist. Diese können dort zugangsgeschützt auch direkt heruntergeladen werden. Ebenso ist der kartenbasierte Austausch z. B. für Vorbesprechungen von Planungen integriert, Sie haben so in Ihrem Team den gleichen Wissensstand und effizientere Kommunikationsmöglichkeiten, das spart viel Zeit und erhöht die Motivation im Team.

OSM-Daten bieten sehr viel Vorteile, warum nutzen Verwaltungen diese nicht bereits standardmäßig? Woher weiß ich, dass die Daten korrekt sind und ist die Aktualisierung und Auswertung nicht sehr kompliziert? Tatsächlich können OSM-Daten von allen Menschen, die sich einen Account einrichten, bearbeitet werden. Das ist gut, denn dadurch werden die Daten immer besser und aktuell gehalten. Dennoch müssen die Daten natürlich für amtliche Zwecke geprüft werden und ggf. vervollständigt. Auch die Lesbar und Nutzbarkeit der OSM-Daten ist nicht ganz einfach, da das Datenschema sehr komplex ist. Beide Probleme löst der Atlas: Je nach Datenthema machen wir mit Ihnen eine gemeinsame Initialprüfung der Daten, dass kann stichprobenartig ausreichen, systematisch erfolgen nach bestimmten Kriterien oder auch mittel Befahrung mit 360-Grad Fahrradkamera. In jedem Fall ist das Vorgehen günstiger als eine klassische Befahrung / Begehung und Sie erhalten am Ende Daten, die in der Präzision die typischen Befahrungsdaten übertreffen.* 

Damit die OSM Daten für Aufgaben der Verkehrsplanung nutzbar werden. Verarbeitet der Atlas jede Nacht mit komplexen Algorithmen die OSM-Daten zu Atlas-Daten. In diesem Schritt werden Attribute und Geometrien vereinfacht, übersetzt und zusammengeführt, sodass Sie einzelne, themenbezogene Datensätze entsprechend der gängigen Standards zur Verfügung haben. Durch die komfortable Navigation in der Webanwendung haben Sie die Daten leicht verfügbar, können diese unterschiedlich visualisieren, kombinieren oder herunterladen für die Nutzung in einer externen GIS-Anwendung. Das Beste ist, wir entwickeln die Prozessierung stetig weiter, es kommen, mehr und mehr Datensätze dazu oder neue Entwicklung in der Verkehrsplanung, wie Beschilderungen oder baulich getrennte Radwege werden automatisch berücksichtigt. 

Die Atlas-Daten liegen unter der ODbL Lizenz vor, das heißt, sie können diese frei für kommerzielle und nicht kommerzielle Zwecke nutzen, solange die Daten nicht unter einer geschlossenen Lizenz veröffentlicht werden sollen. Damit erfüllen Sie gleichzeitig die Ziele Ihrer Open Data Strategie. → Mehr zum Thema Lizenzen

Es beginnt alles mit einer Idee. Vielleicht willst du ein Unternehmen gründen. Vielleicht möchtest du ein Hobby in etwas Größeres verwandeln. Oder vielleicht hast du ein kreatives Projekt, das du mit der Welt teilen möchtest. Was auch immer es ist – die Art und Weise, wie du deine Geschichte online vermittelst, kann einen gewaltigen Unterschied ausmachen.